Le plus effrayant pont suspendu a ouvert ses portes en Chine

Ce pont de 300 mètres de long, suspendu à 180 mètres du sol, a été récemment ouvert dans le parc géologique de Shiniuzhai, en Chine. Il n'est pas pour les peureux, les passants marchent sur des parois en verre et peuvent voir le sol en dessous.

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Jembatan Akar, la racine d'arbre-pont d'Indonésie

Depuis une centaine d'années, les habitants de deux minuscules villages indonésiens de l'ouest de Sumatra utilisent un pont de 30 mètres de long formé à partir des racines de deux arbres interconnectés situés de chaque côté d'une rivière rapide. Aujourd'hui, cette merveille naturelle, connue sous le nom "Jembatan Akar", est devenu une attraction touristique populaire.

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Un pont de chemin de fer dangereux tout droit sorti du passé

Ça fait un peu peur mais ce pont a réellement existé entre 1901 et 1908.

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Balancer des pavés d'un pont sur une voiture

Quelqu'un s'est amusé à jeter un bloc de béton à partir d'un pont au Royaume-Uni. La grosse pierre a frappé une voiture qui passait sous le pont, a cassé le toit et en a blessé les occupants. C'était le deuxième incident de ce type sur l'autoroute A12 le même jour.

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Le pont suspendu de Capilano

Cet impressionnant pont suspendu est situé dans le nord de Vancouver, au Canada. 800 000 touristes viennent chaque année pour le traverser. Bien que le pont actuel date de 1956, il a été originellement construit en 1889 par Georges Mackay, un ingénieur écossais. Il culmine à 70 mètres au-dessus d'une rivière et permet de passer 170 mètres de forêt.

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Le pont naturel le plus large du monde

Fairy Bridge (Xian Qiao Ren) est un pont naturel surplombant la rivière Buliu. Il est situé à environ 40 km (à vol d'oiseau) au nord-ouest de Fengshan, dans la province du Guangxi, en Chine.

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Les chinois ont inauguré le plus long pont maritime du monde

Jeudi dernier, le pont reliant Qingdao à l'île de Huangdao a ouvert ses portes au public. Il a des dimensions impressionnantes : 42 kilomètres de longueur pour 35 mètres de large et il a coûté un peu plus d'1 milliard d'euros.

Cet édifice a nécessité 10 000 ouvriers, 450 000 tonnes d'acier (65 tours Eiffel) et 4 ans de travaux. Il est prévu pour résister aux accidents de bateaux, aux tempêtes, aux séismes, aux tsunamis et aux tornades. Les chinois envisage un trafic hebdomadaire de 30 000 véhicules.

Un pont reliant Hong-Kong, Macau et Guangdong est prévu pour 2016 et devrait battre ce record avec sa longueur de 50 kilomètres.

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